从CES 2020起：连接器和电缆生产商必须发挥创意
随着机器学习，人工智能和自主性的广泛应用，创新正以惊人的速度发生。产品设计师必须与组件制造商紧密合作，以确保这些使能的电子产品能够满足未来的要求。
未来的愿景通常包括具有令人难以置信的新技术和全新功能的启示。在电子领域尤其如此。当它出现时，广播是全新的。对于数字计算机及其组件，包括真空管，晶体管和集成电路，也可以这样说。当它们首次出现时，诸如GPS之类的技术需要全新的电子组件才能发挥作用。
新技术是否始终取决于新电子产品？在某些领域，答案无疑是肯定的。例如，医疗技术正经历着真正新颖的进步，例如柔性医疗电子设备和人机界面。新材料，组件和软件使它们成为可能。当今的新电子产品通常取决于其他相关技术的进步。机器学习，人工智能和分布式计算等技术正在推动已经存在多年的电子领域的新发展。另外，软件对硬件的发展有直接的影响。所有这些力量在1月的CES 2020上显而易见，来自世界各地的供应商和演讲者汇聚在拉斯维加斯，以展示电子产品将如何塑造未来。
连接器供应商和分销商是2020年CES的参展商，包括安富利，广濑电机，Preci-Dip，伍尔特电子，Wattgate和AEC连接器。安富利启动了其新的物联网合作伙伴计划，该计划旨在通过为开发人员提供构建完整的物联网解决方案的位置，简化物联网的复杂性并支持更快，更安全地部署连接的解决方案来帮助加速物联网的采用。广濑展示了针对下一代可穿戴设备，智能设备，汽车，消费类，物联网，移动和数据中心应用的解决方案，包括其FX26和BM46系列连接器，它们均被选为2020年CES创新奖。。Hirose的FX26系列浮动板对板浮动连接器专为内部动力总成连接而开发，包括电动和混合动力电动汽车中的电动机控制器，可承受严酷的振动和高达140°C的工作温度，并获得CES奖的“车辆智能和运输”奖类别。Hirose的BM46系列多RF板对板连接器专为下一代5G和WiGig可穿戴，便携式和移动设备开发在单个连接器中结合了多个RF和信号触点，从而使较小的设备具有更高的生产率，并在CES大奖的“移动设备和配件”类别中得到认可。其他互连供应商的展览主要集中在消费设备市场的连接器和电缆组件上，但用于汽车，保健和健康以及智慧城市系统的连接组件也已失效。
广濑电机的FX26系列（上）和BM46系列（下）是CES 2020的创新奖获奖者。
2020年国际消费电子展上的汽车
2020年车展的主要主题是自动驾驶和电动汽车，提供了软件对硬件的影响的绝佳示例。我遇到的第一个例子是与一位同事乘坐他的Tesla Model 3从旧金山出发前往展览。绝大部分的驾驶都是由Tesla的Autopilot完成的，后者依靠机器视觉和雷达来检测周围环境中的物体。数码相机和雷达不是新技术（尽管自问世以来肯定已有创新）。取而代之的是，释放了特斯拉在现实世界中为消费者提供如此先进的自动驾驶功能的能力的是它的神经网络，这是机器学习软件，可以捕捉和学习公路行驶中每辆特斯拉汽车的每一英里。逐渐地，这个系统正在学习棘手的地方，当驾驶员被迫接管时，
在CES上，第一天晚上的主题演讲是梅赛德斯（Mercedes）展示了一款概念车，该概念车以电影“阿凡达（Avatar）”为灵感，将技术与自然世界融为一体。尽管具有一些奇异的功能（包括“仿生秤”和有机电池技术），但概念车还是表明价值观正在塑造电子技术的未来。过去，电子技术和新技术的创新常常影响着未来和我们的价值。考虑智能手机的革命甚至是电话。这可能表明我们正在回到更理想的20世纪中叶的“未来之乡”技术时代。
小型企业在CES 2020
回到影响硬件进步的软件的主题，CES上的许多较小的供应商表明，新兴电子产品正在受到创新软件技术的启发而定义。例如，以色列的NovaSight将光学图像传感器与人工智能相结合，以开发针对弱视或懒惰眼的CureSight治疗产品。NovaSight销售和营销副总裁Moshe Barel说，他们产品中的电子产品没有内在的创新。相反，正是他们开发的AI技术使公司能够提供其解决方案。
NovaSight CureSight系统将在CES 2020上展出。
以色列的另一家公司TriEye说明了电子组件新应用的可用性如何推动其创新。TriEye是一家专注于短波红外（SWIR）组件的半导体公司。以前，SWIR传感器或摄像机在军事和航空领域的应用有限，这意味着支持SWIR的产品价格昂贵。但是，随着自动驾驶汽车的出现，SWIR摄像机的潜在市场现在更加广阔。作为响应，TriEye通过使用互补金属氧化物半导体（CMOS）技术，以比以前的摄像机成本低得多的价格创建了Raven SWIR摄像机。至关重要的是，该硬件可与现有的机器视觉算法一起使用，从而使其易于用于自动驾驶汽车和高级驾驶员辅助系统（ADAS）。
创新甚至为老化的汽车技术注入了新的活力。1996年，所有新车出厂时都具有符合车载诊断（OBD）II标准的端口，该端口是对以前OBD-I标准的升级，带有通常安装在方向盘下方的16针J1962母连接器。 。该端口使技工可以访问由汽车的各种模块和计算机生成的诊断故障代码。
安装在车辆中的ODB-II母连接器。（照片由0x010C [ CC BY-SA ]）
如今，新的消费者技术正在向这个拥有25年历史的老界面开放给车主以及专业技术人员。在CES上，Thinkcar展示了一款售价50美元的蓝牙设备，该设备可插入OBD-II端口，并允许车主访问有关其车辆的大量信息。这些蓝牙设备已经问世几年了，但是借助Thinkcar的平台，可用数据开始与经销商级扫描工具相竞争。
这对连接器和电缆行业意味着什么？
人工智能，机器学习和其他技术使旧的电子产品重新焕发活力，这意味着在未来几年中，智能进化与全新概念一样重要。加固，防水和小型化等设计注意事项需要创造性地应用于连接器和电缆组件，以用于众多潜在的新应用。当前的连接器和电缆产品可能无法满足未来技术的独特要求，这意味着供应商将必须与富有创新精神的小公司社区紧密合作，以创建有助于实现未来的组件。
【摘自Bishop杂志，作者：Neil Shurtz ， February 25, 2020】
未来的愿景通常包括具有令人难以置信的新技术和全新功能的启示。在电子领域尤其如此。当它出现时，广播是全新的。对于数字计算机及其组件，包括真空管，晶体管和集成电路，也可以这样说。当它们首次出现时，诸如GPS之类的技术需要全新的电子组件才能发挥作用。
新技术是否始终取决于新电子产品？在某些领域，答案无疑是肯定的。例如，医疗技术正经历着真正新颖的进步，例如柔性医疗电子设备和人机界面。新材料，组件和软件使它们成为可能。当今的新电子产品通常取决于其他相关技术的进步。机器学习，人工智能和分布式计算等技术正在推动已经存在多年的电子领域的新发展。另外，软件对硬件的发展有直接的影响。所有这些力量在1月的CES 2020上显而易见，来自世界各地的供应商和演讲者汇聚在拉斯维加斯，以展示电子产品将如何塑造未来。
连接器供应商和分销商是2020年CES的参展商，包括安富利，广濑电机，Preci-Dip，伍尔特电子，Wattgate和AEC连接器。安富利启动了其新的物联网合作伙伴计划，该计划旨在通过为开发人员提供构建完整的物联网解决方案的位置，简化物联网的复杂性并支持更快，更安全地部署连接的解决方案来帮助加速物联网的采用。广濑展示了针对下一代可穿戴设备，智能设备，汽车，消费类，物联网，移动和数据中心应用的解决方案，包括其FX26和BM46系列连接器，它们均被选为2020年CES创新奖。。Hirose的FX26系列浮动板对板浮动连接器专为内部动力总成连接而开发，包括电动和混合动力电动汽车中的电动机控制器，可承受严酷的振动和高达140°C的工作温度，并获得CES奖的“车辆智能和运输”奖类别。Hirose的BM46系列多RF板对板连接器专为下一代5G和WiGig可穿戴，便携式和移动设备开发在单个连接器中结合了多个RF和信号触点，从而使较小的设备具有更高的生产率，并在CES大奖的“移动设备和配件”类别中得到认可。其他互连供应商的展览主要集中在消费设备市场的连接器和电缆组件上，但用于汽车，保健和健康以及智慧城市系统的连接组件也已失效。
广濑电机的FX26系列（上）和BM46系列（下）是CES 2020的创新奖获奖者。
2020年国际消费电子展上的汽车
2020年车展的主要主题是自动驾驶和电动汽车，提供了软件对硬件的影响的绝佳示例。我遇到的第一个例子是与一位同事乘坐他的Tesla Model 3从旧金山出发前往展览。绝大部分的驾驶都是由Tesla的Autopilot完成的，后者依靠机器视觉和雷达来检测周围环境中的物体。数码相机和雷达不是新技术（尽管自问世以来肯定已有创新）。取而代之的是，释放了特斯拉在现实世界中为消费者提供如此先进的自动驾驶功能的能力的是它的神经网络，这是机器学习软件，可以捕捉和学习公路行驶中每辆特斯拉汽车的每一英里。逐渐地，这个系统正在学习棘手的地方，当驾驶员被迫接管时，
在CES上，第一天晚上的主题演讲是梅赛德斯（Mercedes）展示了一款概念车，该概念车以电影“阿凡达（Avatar）”为灵感，将技术与自然世界融为一体。尽管具有一些奇异的功能（包括“仿生秤”和有机电池技术），但概念车还是表明价值观正在塑造电子技术的未来。过去，电子技术和新技术的创新常常影响着未来和我们的价值。考虑智能手机的革命甚至是电话。这可能表明我们正在回到更理想的20世纪中叶的“未来之乡”技术时代。
小型企业在CES 2020
回到影响硬件进步的软件的主题，CES上的许多较小的供应商表明，新兴电子产品正在受到创新软件技术的启发而定义。例如，以色列的NovaSight将光学图像传感器与人工智能相结合，以开发针对弱视或懒惰眼的CureSight治疗产品。NovaSight销售和营销副总裁Moshe Barel说，他们产品中的电子产品没有内在的创新。相反，正是他们开发的AI技术使公司能够提供其解决方案。
NovaSight CureSight系统将在CES 2020上展出。
以色列的另一家公司TriEye说明了电子组件新应用的可用性如何推动其创新。TriEye是一家专注于短波红外（SWIR）组件的半导体公司。以前，SWIR传感器或摄像机在军事和航空领域的应用有限，这意味着支持SWIR的产品价格昂贵。但是，随着自动驾驶汽车的出现，SWIR摄像机的潜在市场现在更加广阔。作为响应，TriEye通过使用互补金属氧化物半导体（CMOS）技术，以比以前的摄像机成本低得多的价格创建了Raven SWIR摄像机。至关重要的是，该硬件可与现有的机器视觉算法一起使用，从而使其易于用于自动驾驶汽车和高级驾驶员辅助系统（ADAS）。
创新甚至为老化的汽车技术注入了新的活力。1996年，所有新车出厂时都具有符合车载诊断（OBD）II标准的端口，该端口是对以前OBD-I标准的升级，带有通常安装在方向盘下方的16针J1962母连接器。 。该端口使技工可以访问由汽车的各种模块和计算机生成的诊断故障代码。
安装在车辆中的ODB-II母连接器。（照片由0x010C [ CC BY-SA ]）
如今，新的消费者技术正在向这个拥有25年历史的老界面开放给车主以及专业技术人员。在CES上，Thinkcar展示了一款售价50美元的蓝牙设备，该设备可插入OBD-II端口，并允许车主访问有关其车辆的大量信息。这些蓝牙设备已经问世几年了，但是借助Thinkcar的平台，可用数据开始与经销商级扫描工具相竞争。
这对连接器和电缆行业意味着什么？
人工智能，机器学习和其他技术使旧的电子产品重新焕发活力，这意味着在未来几年中，智能进化与全新概念一样重要。加固，防水和小型化等设计注意事项需要创造性地应用于连接器和电缆组件，以用于众多潜在的新应用。当前的连接器和电缆产品可能无法满足未来技术的独特要求，这意味着供应商将必须与富有创新精神的小公司社区紧密合作，以创建有助于实现未来的组件。
【摘自Bishop杂志，作者：Neil Shurtz ， February 25, 2020】
