忽如一夜春风来，千库万库我来开。
炎炎夏日里，陪着我们的不该仅有啤酒，还应有一些思考带来的惬意。
大家有没有留意到最近这两年身边的智能停车系统像是雨后春笋一样拔地而起；有的小区甚至门卫遥控的车库门禁刚刚装好不久就又要改装新的车牌识别系统？
为什么我们要关注智能停车系统呢？简言之：发展潜力使然。
公安部交管局发布，截至２０１６年底，全国小型载客汽车达１．６亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达到１．４６亿辆。我们按照50%在田间地头不用在意停车问题的话，如果按停车费年均4000元计算，就是2920亿的市场！然而数据表明，我们粗略按照每年15%的增长速度，目前智能停车市场饱和度只占总停车市场的2.5%左右，停车管理市场的信息化投入严重不足。这也是机会所在啊。
目前这么几类智能停车管理系统，大家可以后续找寻相关从业企业。
一、RFID智能卡停车管理系统
利用RFID车辆标签或电子车牌等，将用户个人及其所拥有的车辆信息集中整合于数据库，在车辆驶进停车场的时候，远程(3~10米)自动感应识别车辆信息，从而使车主快速入场停车。
二、纸票条码停车管理系统
这一技术逐渐取代成本相对更高的老式卡片管理系统，这是个类似交互式的介质，不但使车辆出入管理信息一目了然，它可以植入广告等从而产生附加效益。广泛应用于社会停车场、shopping mall、景点、机场等。
三、车牌识别停车管理系统
当车辆通过停车场入口时，车牌识别系统将自动对车辆进行抓拍识别，车牌号、颜色、特征数据以及入场时间信息等都将被系统所记录，自动计费。入场车辆不需停车即可无障碍进入带给车主更为良好的停车体验，效率也提高不少。
四、自主导航停车
不同于前三个的是，自主导航停车关注的是进入车库后利用超声波、摄像头等技术对驾驶员进行导航、引流、车位感知、反向寻车等等运用。
随着资本市场的涌入以及类似BAT体量的企业参与其中，然后将驾驶员出行停车的步骤汇入车联网的运用概念当中，相信不久的将来会有更大规模的更新换代智能车库系统的涌现。
就像美国学者安东尼•当斯提出的当斯定律(Downs Law )："在政府对城市交通不进行有效管制和控制的情况下，新建的道路设施会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给；这就是人们总说的“道路建设永远赶不上汽车增量“的理论依据；那么停车库也是一样的道理，车库建设永远赶不上停车需求。
大家有没有留意到最近这两年身边的智能停车系统像是雨后春笋一样拔地而起；有的小区甚至门卫遥控的车库门禁刚刚装好不久就又要改装新的车牌识别系统？
为什么我们要关注智能停车系统呢？简言之：发展潜力使然。
公安部交管局发布，截至２０１６年底，全国小型载客汽车达１．６亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达到１．４６亿辆。我们按照50%在田间地头不用在意停车问题的话，如果按停车费年均4000元计算，就是2920亿的市场！然而数据表明，我们粗略按照每年15%的增长速度，目前智能停车市场饱和度只占总停车市场的2.5%左右，停车管理市场的信息化投入严重不足。这也是机会所在啊。
目前这么几类智能停车管理系统，大家可以后续找寻相关从业企业。
一、RFID智能卡停车管理系统
利用RFID车辆标签或电子车牌等，将用户个人及其所拥有的车辆信息集中整合于数据库，在车辆驶进停车场的时候，远程(3~10米)自动感应识别车辆信息，从而使车主快速入场停车。
二、纸票条码停车管理系统
这一技术逐渐取代成本相对更高的老式卡片管理系统，这是个类似交互式的介质，不但使车辆出入管理信息一目了然，它可以植入广告等从而产生附加效益。广泛应用于社会停车场、shopping mall、景点、机场等。
三、车牌识别停车管理系统
当车辆通过停车场入口时，车牌识别系统将自动对车辆进行抓拍识别，车牌号、颜色、特征数据以及入场时间信息等都将被系统所记录，自动计费。入场车辆不需停车即可无障碍进入带给车主更为良好的停车体验，效率也提高不少。
四、自主导航停车
不同于前三个的是，自主导航停车关注的是进入车库后利用超声波、摄像头等技术对驾驶员进行导航、引流、车位感知、反向寻车等等运用。
随着资本市场的涌入以及类似BAT体量的企业参与其中，然后将驾驶员出行停车的步骤汇入车联网的运用概念当中，相信不久的将来会有更大规模的更新换代智能车库系统的涌现。
就像美国学者安东尼•当斯提出的当斯定律(Downs Law )："在政府对城市交通不进行有效管制和控制的情况下，新建的道路设施会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给；这就是人们总说的“道路建设永远赶不上汽车增量“的理论依据；那么停车库也是一样的道理，车库建设永远赶不上停车需求。
